Guarda Costeira dos EUA diz que campo de destroços descoberto perto do Titanic; especialistas avaliando.
22-06-2023 - JP
O Titan partiu com 96 horas de ar, de acordo com a empresa, o que significa que seus tanques de oxigênio provavelmente se esgotariam na manhã de quinta-feira.
A Guarda Costeira dos EUA disse na quinta-feira que um campo de destroços foi descoberto dentro da área de busca por um veículo operado remotamente perto do Titanic.
Especialistas do comando unificado estão avaliando as informações, disse a Guarda Costeira.
A busca desesperada por um submersível desaparecido perto dos destroços do Titanic entrou em um momento crítico na quinta-feira, quando se esperava que o ar acabasse para as cinco pessoas a bordo, mas as autoridades prometeram continuar vasculhando o remoto Atlântico Norte.
A Grã-Bretanha incorporou um submarino da marinha à equipe de busca de um submersível que desapareceu perto dos destroços do Titanic, disse um porta-voz do primeiro-ministro Rishi Sunak na quinta-feira.
O porta-voz disse aos repórteres que uma aeronave também transportava equipamentos comerciais especializados do Reino Unido para ajudar nas buscas.
Um navio francês carregando um robô de mergulho em alto mar chegou à área de busca de um submersível desaparecido que estava explorando os destroços do Titanic, informou o instituto francês de pesquisa marinha Ifremer nesta quinta-feira.
O navio de pesquisa Atalante está primeiro usando um eco-sonda para mapear com precisão o fundo do mar para que a busca do robô seja mais direcionada, disse Ifremer.
O submersível Titan, do tamanho de uma minivan , operado pela OceanGate Expeditions, com sede nos Estados Unidos, começou sua descida às 8h de domingo. Ele perdeu contato com seu navio de apoio de superfície perto do final do que deveria ter sido um mergulho de duas horas até o local do naufrágio mais famoso do mundo, em um canto remoto do Atlântico Norte.
O Titan partiu com 96 horas de ar, de acordo com a empresa, o que significa que seus tanques de oxigênio provavelmente se esgotariam na manhã de quinta-feira. Quanto tempo o ar realmente duraria, disseram os especialistas, dependia de vários fatores, como se o submersível ainda tinha energia e quão calmos os que estavam a bordo permaneceram.
Ainda assim, a contagem regressiva para o esgotamento do oxigênio representava apenas um prazo hipotético, supondo que a embarcação desaparecida ainda estivesse intacta, em vez de presa ou danificada em profundidades punitivas no fundo do mar ou perto dele.
Equipes de resgate e entes queridos dos cinco ocupantes do Titan tiveram esperança nos relatórios da Guarda Costeira dos EUA na quarta-feira de que aviões de busca canadenses haviam registrado ruídos submarinos usando bóias de sonar no início daquele dia e na terça-feira.
A Guarda Costeira disse que as implantações de veículos de busca subaquática com controle remoto foram redirecionadas para a vizinhança onde os ruídos foram detectados, sem sucesso, e as autoridades alertaram que os sons podem não ter se originado do Titã.
"Quando você está no meio de um caso de busca e resgate, você sempre tem esperança", disse o capitão da Guarda Costeira Jamie Frederick em entrevista coletiva na quarta-feira. "No que diz respeito especificamente aos ruídos, não sabemos o que são."
Frederick acrescentou que a análise dos dados da bóia do sonar foi "inconclusiva".
Em uma adição altamente antecipada à busca, o navio de pesquisa francês Atalante estava a caminho na noite de quarta-feira para implantar uma embarcação robótica de mergulho capaz de descer a uma profundidade bem abaixo das ruínas do Titanic, a mais de 2 milhas de profundidade, disse a Guarda Costeira.
O robô submersível francês apelidado de Victor 6.000 foi despachado a pedido da Marinha dos EUA, que estava enviando seu próprio sistema especial de salvamento projetado para levantar objetos submarinos grandes e pesados, como aeronaves afundadas ou pequenas embarcações.
Drama nas profundezas
O drama estava acontecendo nas águas geladas além da costa leste do Canadá, onde o luxuoso transatlântico britânico RMS Titanic atingiu um iceberg e afundou em sua viagem inaugural em 1912, matando mais de 1.500 pessoas.
O naufrágio do navio de cruzeiro está no fundo do mar a uma profundidade de cerca de 12.500 pés (3.810 metros), cerca de 900 milhas (1.450 km) a leste de Cape Cod, Massachusetts, e 400 milhas ao sul de St. John's, Newfoundland.
O Titan estava levando seu piloto e quatro outros em uma excursão em alto mar até o naufrágio, encerrando uma aventura turística pela qual a OceanGate cobra US$ 250.000 por pessoa.
Os passageiros incluíam o bilionário e aventureiro britânico Hamish Harding, 58, e o magnata dos negócios nascido no Paquistão Shahzada Dawood, 48, com seu filho Suleman, de 19 anos, ambos cidadãos britânicos.
O oceanógrafo francês e especialista em Titanic Paul-Henri Nargeolet, 77, e Stockton Rush, fundador e executivo-chefe da OceanGate, também estariam a bordo.
Sean Leet, que dirige uma empresa que é proprietária conjunta do navio de apoio, o Polar Prince, disse a repórteres na quarta-feira que "todos os protocolos foram seguidos", mas se recusou a dar um relato detalhado de como a comunicação foi interrompida.
“Ainda há suporte de vida disponível no submersível e continuaremos a ter esperança até o fim”, disse Leet, CEO da Miawpukek Horizon Maritime Services, a repórteres.
Mesmo que o Titã fosse localizado, recuperá-lo apresentaria enormes desafios logísticos.
Se o submersível conseguisse voltar à superfície, seria difícil avistá-lo no vasto mar aberto, e ele é trancado por fora, impedindo que alguém de dentro saia sem ajuda.
Se Titã estiver no fundo do oceano, um resgate seria ainda mais desafiador por causa das imensas pressões e escuridão total naquela profundidade. O especialista em Titanic, Tim Maltin, disse que seria "quase impossível efetuar um resgate sub-a-sub" no fundo do mar.
O submersível francês a caminho pode ser usado para ajudar a libertar o Titã se ele ficar preso no fundo do mar, embora o robô não consiga erguer a embarcação de 9.525 kg por conta própria. O robô também pode ajudar a conectar o submarino a um navio de superfície capaz de levantá-lo, disse o operador.
Questões sobre a segurança do Titan foram levantadas em 2018 durante um simpósio de especialistas da indústria submersível e em uma ação movida pelo ex-chefe de operações marítimas da OceanGate, que foi resolvida no final daquele ano.
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